Habiéndose propuesto invertir US$75 millones (RM316,1 millones) para un participación a largo plazo en el productor de combustibles neutros en carbono HIF Global para la producción de combustibles sintéticos, o combustibles electrónicosPorsche ha oficiado la inauguración de la planta piloto Haru Oni eFuels en Punta Arenas, Chile, con el abastecimiento ceremonial de combustible de un Porsche 911 con el primer lote de combustible sintético producido en el sitio.
Oficiada por la jefa de adquisiciones de Porsche, Barbara Frenkel, y el jefe de investigación y desarrollo de Porsche, Michael Steiner, la planta piloto en Punta Arenas, Chile, produce combustibles sintéticos a partir de agua (para hidrógeno) y dióxido de carbono mediante el uso de energía eólica, lo que permite la producción de casi CO2. -Operación neutral de los motores de gasolina, dice Porsche.
Los combustibles renovables ya se han presionado en utilizado por Porsche en su Supercopa serie de carreras de una sola marca a partir de 2021, y eFuels también verá un uso más amplio en Centros de Experiencia Porsche para ayudar a que sus autos basados en ICE se acerquen a la neutralidad de carbono.
“El potencial de eFuels es enorme. Actualmente hay más de 1.300 millones de vehículos con motor de combustión en todo el mundo. Muchos de estos estarán en las carreteras durante las próximas décadas, y eFuels ofrece a los propietarios de automóviles existentes una alternativa casi neutra en carbono”, dijo Steiner.
La región sur de Chile, donde se encuentra la planta de producción piloto, ofrece condiciones ideales para la producción de eFuels ya que el viento que sopla durante 270 días al año permite que los aerogeneradores operen a plena capacidad. Al estar ubicada cerca del Estrecho de Magallanes, la planta de producción de Punta Arenas está cerca del puerto de Cabo Negro, desde donde se pueden transportar los combustibles sintéticos a todo el mundo a través de la infraestructura existente.
La producción a mayor escala de eFuels desde la planta de producción de Chile comenzará en 2024 y espera producir 55 millones de litros de eFuels ese año. Esto aumentará a 550 millones de litros al año para 2026, dijo anteriormente el jefe de I + D, Steiner. Si bien Porsche tiene como objetivo que el 80% de todos los autos nuevos vendidos sean completamente eléctricos, eso aún deja un 20% con sistemas de propulsión basados en ICE.
Los 1.300 millones de vehículos con motor de combustión incluirán el automóvil por el que Porsche es más conocido, el 911, y todavía hay aproximadamente el 70% de todos los 911 Siempre producido desde 1963 que todavía están en el camino, agregó Steiner.
Este lanzamiento de eFuels sintéticos es parte del esfuerzo más amplio de Porsche para lograr un balance de CO2 neutral en toda su cadena de valor para 2030, afirmó el fabricante de automóviles, y esto incluirá una fase de uso neutral de CO2 para su futuro todo- modelos eléctricos.
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