Instantánea: Pilares clave del proyecto de ley de electromovilidad y almacenamiento de energía de Chile

El Gobierno de Chile está trabajando para impulsar un proyecto de ley de almacenamiento de energía y electromovilidad en el Congreso, dijo a BNamericas Gabriela Manríquez, coordinadora de política regulatoria del gabinete.

El proyecto de ley, presentado en diciembre, está en el Senado luego de ser aprobado por la Cámara Baja en marzo.

El almacenamiento de energía se ha convertido en un tema clave en Chile a medida que el país amplía su flota de plantas solares y eólicas y exige soluciones rentables y limpias que ayuden a mitigar su crecimiento intermitente.

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Los actores del sector de la energía eléctrica están pidiendo un marco regulatorio para ayudar a guiar y respaldar la inversión en almacenamiento.

«En la Secretaría de Energía estamos muy enfocados en impulsar el marco regulatorio para el almacenamiento de energía», dijo Manríquez.

Los funcionarios esperan que se reanude el debate en la comisión de minería y energía del Senado dentro de las próximas semanas, agregó Manríquez.

Algunos pilares generales se introdujeron a través de la ley núm. 20.936 de 2016, que estableció definiciones de obligaciones de coordinación y almacenamiento de energía.

El proyecto de ley actual, dijo Manríquez, abriría la puerta a los proyectos de almacenamiento puro, “es decir, aquellos sistemas que no están asociados a las instalaciones de generación, que se pagan para inyectar energía al sistema eléctrico y para estar disponibles para inyectar cuando la demanda es alto.»

El borrador también establece el reconocimiento legal de los proyectos que combinan consumo e inyección, permitiendo facturar únicamente la electricidad neta que toman del sistema. “Esto es muy positivo, ya que se podrá incorporar sistemas de almacenamiento, dando certidumbre a las inversiones que permitan el ingreso de nuevas tecnologías habilitadoras para la descarbonización”, dijo Manríquez.

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La tecnología pura de almacenamiento en baterías representa 64MW, o el 0,20%, de la capacidad instalada total de 32,9GW, según datos de un informe de junio de la asociación local de energías renovables Acera. Se están construyendo 58MW adicionales de capacidad de almacenamiento de batería y 50MW de almacenamiento de energía de aire líquido están en la fase de obtención de permisos. En cuanto a las plantas solares con módulos de almacenamiento de baterías asociados, se encuentran en construcción 115MW de capacidad, 537MW tienen permiso ambiental y 1.165MW están en fase de permisos. La capacidad de la batería eólica de 20MW ha recibido el visto bueno ambiental.

La empresa de investigación estadounidense Americas Market Intelligence dijo en un informe sobre oportunidades netas cero en América Latina: “La regulación actual no permite que los proyectos de almacenamiento vendan energía a la red, limitando el uso de la energía almacenada solo para autoconsumo. La falta de regulación no solo hace que los proyectos de baterías no sean rentables, sino que también genera incertidumbre…”

Juan Eduardo Vásquez, jefe de energía de la generadora eléctrica local Colbún, dijo recientemente que Chile podría ayudar a desarrollar la autonomía energética al expandir la capacidad de generación instalada en el norte bañado por el sol. Las regulaciones más simples y enfocadas también son clave, dijo.

Vásquez destacó el segmento de almacenamiento de energía. “Si desarrollamos una regulación bien enfocada relacionada con el almacenamiento, podemos impulsar el uso de la energía solar fotovoltaica y, por qué no, eólica, y no solo en el norte sino también en la zona central y la zona sur. La legislación de almacenamiento existente en Chile es «muy verde» y «necesita madurar e incentivar más la inversión», dijo Vásquez.

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Mientras tanto, los objetivos generales clave del proyecto de ley actual son apoyar el impulso del país para convertirse en carbono neutral para 2050, impulsar la sostenibilidad y competitividad de su matriz productiva y mejorar el bienestar de los ciudadanos.

Los desarrolladores de proyectos de hidrógeno verde también se centran en el almacenamiento.

ELECTROMOVILIDAD

Una medida clave en el ámbito de la electromovilidad en el proyecto de ley permitiría la entrada de vehículos eléctricos al mercado eléctrico. Los propietarios serían remunerados por inyectar energía a la red y usar la batería de su vehículo para almacenamiento.

Para estimular la adopción de vehículos eléctricos, el proyecto de ley también propone una reducción del impuesto de circulación para dichos vehículos, para alinearlo con el que se aplica a los automóviles estándar con motor de combustión interna, que actualmente es más barato.

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